Dekadę temu zaczynali od dwóch „hakowców” na CNG, dziś ekoflota liczy ponad 20 pojazdów zasilanych paliwami niskoemisyjnymi CNG i LNG. Mowa o gminnej spółce Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Śremie. Firma była w tej sferze pionierem – jako jedna z pierwszym zakupiła pojazdy zasilane metanem i wybudowała pierwszą w Polsce ogólnodostępną stację paliw CNG/LNG.

W ostatnich latach kupiliśmy 20 pojazdów. 15 pojazdów było zakupionych w 2022 roku, to były głównie śmieciarki i hakowce. A pomiędzy 2022 a dniem dzisiejszym kupiliśmy kolejne dwa hakowce i kolejne śmieciarki. Dwie się wyróżniają, jedna wyróżnia się ze względu na to, że to jest pierwsza śmieciarka, w której zamontowana jest myjnia, a druga wyróżnia się tym, że jest dwukomorowa, ale podział komór jest 50/50, czyli przy jednej trasie może zabierać odpady z pojemników 1100 dwóch różnych frakcji.

– mówi Paweł Wojna, prezes PKG Śrem

W tym i ubiegłym roku gminna spółka kupiła:

• zamiatarkę (CNG) – 1 573 139,75 zł
• duży hakowiec z przyczepą (CNG) – 977 850,00 zł
• śmieciarkę dwukomorową (LNG) – 1 936 020,00 zł
• śmieciarkę (LNG) – 1 874 520,00 zł
• myjko-śmieciarkę umożliwiającą mycie kontenerów (CNG) – 1 684 977,00 zł

W 2022 roku spółka zainwestowała blisko 16 mln złotych, teraz jest to ponad 8 mln. PGK posiłkuje się pożyczkami i dotacjami z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Choć pojazdy na paliwa alternatywne są nieco droższe od konwencjonalnych, ich wyższy koszt zakupu może zostać zrekompensowany niższymi wydatkami eksploatacyjnymi — zwłaszcza na paliwo i serwis.